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千萬級機場容量飽和 機場服務品質難題待解

2019-6-19 08:29| 發布者: 362670918| 查看: 148| 評論: 0|來自: 北京商報

摘要: 民航出行量快速上升之時,機場的承載壓力也在增長。6月13日,民航局披露,我國千萬級機場卻普遍面臨著容量飽和或者瀕臨飽和的問題,同時,旅客對民航便捷、高效、舒適的出行需求也遲遲無法得到滿足,需求與現實情況 ...

  民航出行量快速上升之時,機場的承載壓力也在增長。6月13日,民航局披露,我國千萬?a href="http://www.ldbseo.live/forum-357-1.html" target="_blank" class="relatedlink">痘∪雌氈槊媼僮湃萘勘ズ突蛘弒裊儔ズ偷奈侍猓保每投悅窈獎憬蕁⒏咝А⑹媸實某魴行棖笠渤儷儻薹ǖ玫鉸悖棖笥胂質登榭齙牟罹嘁廊輝誆歡俠蟆U謇純矗〉謀U夏芰Α⒃擻健⒎衿分實確矯嬉廊淮嬖誆簧儻侍猓圃劑誦幸搗⒄梗蠢詞中畔⒒⒅悄芑際醯扔型晌幸檔慕餼齜槳浮?/p>

  數據顯示,隨著民航業的快速發展,民用機場數量與機場業務量持續增加,目前我國民用運輸機場數量已經達到了236個(不含港澳臺),平均每年新增加7個運輸機場;我國的千萬級機場數量已經達到37個,3000萬級機場數量達到了10個。“此前在機場建設、運營的速度與規模上已經取得了一定成績,但是許多深層次的矛盾并沒有得到很好的解決。”民航局機場司副司長張銳表示,“接下來,機場依靠過度擠壓早已飽和運行資源的模式已經無法滿足行業需要,向云計算、大數據、物聯網、人工智能等數字信息化、智能化技術謀求發展空間已經成為行業普遍共識。”

  長時間以來,因為航班延誤等問題,航企和機場運行效率備受關注。最新數據顯示,5月我國南方進入雷雨多發的季節,民航運行受到影響,北京、青島、上海、南京、杭州、福州、廈門等主要機場共有1.032萬班出港延誤、450多個航班返航備降、3000多個航班取消。民航業也加緊研究怎樣通過技術手段提升機場效率。

  事實上,此前,民航局曾提出加快推進以平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場為核心的“四型機場”建設。張銳進一步透露,接下來,民航局將按照工作計劃,加快推進《中國民航推進四型機場行動綱要》的文件編制工作,并編制《四型機場建設導則》等行業標準,為行業開展四型機場建設提供指導。

  另據了解,即將于6月30日竣工的北京大興國際機場將成為智慧機場樣本。其自助值機設備覆蓋率預計將達到86%,自助托運設備覆蓋率預計將達到76%,安檢通道均引入了人臉識別等智能新技術,旅客從進入航站樓一直到登機口,可實現全流程自助,無紙化通行。該機場還將全面采用行李追蹤技術,可實現旅客行李全流程跟蹤管理,旅客可通過手機App實時掌握行李狀態,有效緩解旅客等待行李的焦慮感。(肖瑋)


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